Aparatura do testowania korozji stopów aluminium dla płynów chłodzących silniki zgodnie z ASTM D4340

Niniejsza metoda badawcza obejmuje laboratoryjną procedurę przesiewową do oceny skuteczności płynów chłodzących silnik w zwalczaniu korozji stopów odlewów aluminiowych w warunkach wymiany ciepła, które mogą występować w silnikach z aluminiowymi głowicami cylindrów.

1. Aparat do badania korozji stopów odlewów aluminiowych składa się z podpory i jednej lub dwóch termicznych komór korozyjnych, o ciśnieniu roboczym 40 psi i temperaturze roboczej do 160ºC. Elektroniczny timer kontroluje czas testowania, a elektroniczny regulator temperatury kontroluje temperaturę;

2. Obudowa aparatu wykonana jest z wyrafinowanej stali z powłoką ceramiczną, która jest trwała;

3. Zewnętrzna część komory korozyjnej jest wyposażona w osłonę ochronną;

4. Termiczna komora korozyjna wykonana jest ze szkła żaroodpornego, a pokrywa i dno wykonane są ze stali nierdzewnej;

5. Pręt przewodzący ciepło ze stali nierdzewnej jest sterowany przez grzałkę o mocy 950W, która jest regulowana przez przekaźnik półprzewodnikowy;

6. Elementy zamontowane na górze komory korozyjnej, takie jak zawór odpowietrzający, zawór redukcyjny i manometr, są wykonane ze stali nierdzewnej;

7. Port wtryskowy jest przykryty zatyczką uszczelniającą, a cztery kolumny ze stali nierdzewnej łączą górną pokrywę z podstawą;

8. Regulator temperatury aparatu jest inteligentnym regulatorem integrującym kontrolę temperatury i wyświetlanie, wyposażonym w mikroprocesor do regulacji PID. Czujnikiem jest termopara typu K;

9. W przypadku aparatów dwustanowiskowych wszystkie komponenty występują w dwóch zestawach;

10. Aparat do badania korozji stopów odlewów aluminiowych posiada funkcję zabezpieczenia przed przegrzaniem;

11. Elektroniczny timer może ustawić czas testowania. Po osiągnięciu zadanego czasu aparat automatycznie zatrzyma ogrzewanie, a dwie kuwety korozyjne mogą być testowane oddzielnie bez wzajemnego zakłócania się;