FAR 25.853 Część II Badanie łatwopalności węży i rur lotniczych

I.Wprowadzenie do produktu:

Wraz z ciągłym rozwojem technologii lotniczych, sprzęt do testowania opóźnienia płomienia dla materiałów lotniczych i kosmicznych zyskał coraz większe znaczenie.Międzynarodowo uznany palnik paliwa lotniczego, powszechnie stosowana do testowania materiałów w statkach kosmicznych, jest obecnie szeroko wykorzystywana.Ten specjalistyczny tester spalania płomienia dla materiałów lotniczych został opracowany zgodnie z międzynarodowymi i krajowymi normami, zawierający duży palnik gazowy przywieziony z Stanów Zjednoczonych i odpowiednie specyfikacje.został stopniowo przyjęty przez autorytatywne instytucje badawcze lotnictwa w Chinach..
Urządzenie jest wielofunkcyjnym złożonym zestawem badawczym, który może przeprowadzać badania spalania urządzeń lotniczych,akcesoria i części konstrukcyjne w wyznaczonej strefie ogniowej statku powietrznego przez duży palnik gazowy i mały palnik gazowyPróbki testowe obejmują kable i złącza elektryczne, węże i elementy pneumatyczne.
Najnowsza palka drugiej generacji została przeprojektowana, aby spełnić najnowsze wymagania FAA.Rozwiązuje problem przerwania produkcji prototypu pierwszej generacji i rozwiązuje problemy z niestabilnością temperatury i ciepłaTen palnik jest w pełni zgodny z normami FAA dotyczącymi testowania spalania różnych materiałów dla samolotów.

Standardy odniesienia

● ISO 2685-1998 / FAA FAR 25.853 - Przepisy lotnicze USA - Kategoria transportowa Samoloty - Standardy łatwopalności materiałów wewnętrznych kabiny

● HB 6167.14 Warunki środowiskowe i procedury badawcze dla wyposażenia lotniczego cywilnych statków powietrznych - Część 14: Odporność ogniowa, badanie łatwopalności Temperatura płomienia 1100°C±80°C.

Ja...Ja...Aparatura do badań odporności ogniowej części rurociągu lotniczego

1.Ramka badawcza: zbudowana z blachy ze stali nierdzewnej, zapewniająca estetyczny wygląd i odporność na korozję.z automatycznie zapalającym się palnikiemWymiary stożka palnika: długość (305±3) mm, szerokość otworu (280±3) mm i wysokość otwarcia (152±3) mm.

2.Paliwo: Wykorzystuje konstrukcję ze stali nierdzewnej, składającą się z głównych elementów, w tym regulator ciśnienia powietrza, generator turbulencji, rurę spalania, rurę paliwową, zapalnik,i stożkowego dyszka płomienia.

3.Instrumenty i urządzenia sterujące: wyposażone w miernik ciśnienia paliwa, czujnik ciśnienia paliwa, zawór magnetyczny paliwa, regulator przepływu paliwa, urządzenie wykrywające temperaturę paliwa, zawór regulacyjny ciśnienia powietrza,miernik ciśnienia powietrza, czujnik ciśnienia powietrza i urządzenie wykrywające temperaturę powietrza.

4.Zapewnienie paliwa: zawiera zbiorniko paliwa o dużej pojemności w celu spełnienia wymagań w długotrwałych warunkach badań.

5.System dostarczania paliwa: wykorzystuje system paliwa pod ciśnieniem (wyższy niż konwencjonalne pompy paliwowe), zapewniając stabilny przepływ paliwa bez wycieków.

6.Regulacja przepływu paliwa: regulator ciśnienia paliwa musi być w stanie regulować przepływ paliwa w zakresie 0-10 galonów na godzinę (gph).

7.Ruch palnika: ramka palnika posiada zautomatyzowaną, ruchomą strukturę.

8.Ustawianie kąta palnika: kąt palnika jest regulowany w zakresie od 0 do 90 stopni.

9.Paliwo i kalibracja: palnik wykorzystuje olej naftowy lotniczy dostępny na chińskim rynku.

10.Wyposażony w amerykańską dyszę palnika paliwa.

11.Wyposażone w urządzenie do kalibracji rury miedzianej chłodzonej wodą do kalibracji strumienia cieplnego płomienia palnika.

12.Wyposażone w kilka importowanych termoparów wysokotemperaturowych do kalibracji temperatury płomienia palnika.

13.Palnik paliwa jest w stanie zapewnić temperaturę płomienia nie mniejszą niż: 1100±80°C.

14.Paliwo jest w stanie wytwarzać strumień cieplny płomienia nie mniejszy niż: 116 kW/m².

15.System sterowania: obejmuje niezależny system sterowania komputerowego, wyposażony w dedykowane oprogramowanie testowe LabVIEW.

16.Wyposażone w zbiorniki wody o dużej pojemności, które zapewniają niezbędny przepływ wody przez cały proces badania.